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华翔坐褥线
“产业+通谈+法治”护航“重庆造”汽车安全正经到达寰宇各地。比年来，“重庆造”汽车依托中欧班列、西部陆海新通谈等国度级物流大动脉，构建起“出厂即上车，上车即出海”的好像出海收集。2025年，重庆出口汽车61.4万辆，同比增长28.7%。其中新动力汽车出口络续攀升，渝车出海不仅是重庆产业升级的绚丽性缩影，更是“通谈带物流、物流带经贸、经贸带产业”发展逻辑的灵活实验。
日前，位于重庆沙坪坝区的重庆国际物流重要园区等地，迎来了“活力重庆”主题采访组的媒体记者。记者们在实地采访中恍悟重庆的“活力”。
一条“赛链”
撑起千亿产业生态
链主企业的价值，就在于它聚积险阻游厂商的才气。走进位于青凤科创城的华翔新动力汽车内饰件灵巧坐褥基地，智能化坐褥线正高速运转。“恰是看中了沙坪坝区已酿成的智能网联新动力汽车产业生态，以及量身定制的落地有诡计，企业最终选择落户青凤科创城。”这家A股上市企业、全球汽车零部件供应商百强企业，将其在西南地区的中枢布局落子于此，投资10亿元、计较年产约30万件产能、达产年产值10亿元，主要坐褥容貌板总成、门板、中央通谈等居品。
前年，问界品牌全年请托量龙套40万辆，第100万辆汽车于2026年1月下线，在新动力汽车高端阛阓站稳了脚跟，围绕其产业链，青凤科创城也迎来了快速发展。在链主企业赛力斯的蛊惑下，“生态招商”让园区尝到甜头，2024年，“满园扩园”行径启动以来，青凤科创城相持“链主牵引、生态共建”样式，深耕赛力斯中枢产业链，按照“三军覆灭”念念路梳理配套清单，聚力打造寰宇级智能网联新动力汽车城，在已酿成“一体化车身+轻量化底盘”产业布局基础上，加速构建从压铸开发、模具制造到座椅总成、表里饰系统、汽车电子的全产业生态。
放眼沙坪坝，该区组建了“1+10”招商作战体系，指示带头执行“链长制”职业，对准汽车电子、智能座舱、轻量化车身等中枢样式打门招商。2025年，这里接踵引入星宇车灯、宁波华翔内饰件、永茂泰重要零部件、路润热措置系统、长春富奥悬架系统等汽车产业链企业62家，其中上市公司9家，国度级专精特新“小巨东谈主”企业9家。
遵守是看得见的：赛力斯在沙坪坝区的土产货配套率从16%大幅跃升至46%，“整车+三电系统+轻量化车身+表里饰+底盘+智能座舱”的圆善产业链生态蔚然成型。在重庆汽车产业招商引资概述评分中，沙坪坝区高居中心城区第一。重庆分享工业投资有限公司党委委员、副总司理张恒坤先容，青凤科创城有紧邻重庆大学城、重庆国际铁路港概述保税区、自贸区、西永微电园等科创产业成分的上风，园区计较面积约12.38普通公里，已建成约4.5普通公里，“改日发展空间渊博”。
一个物流重要
让“重庆造”蓝海一派
产业链的活力，需要物流大动脉来运输。4月29日，“活力重庆”主题采访组新闻媒体记者来到重庆国际物流重要园区，看到一列列满载货色班列正治装待发，而中心站隔邻的公路上，一辆辆集装箱重卡南来北往，展示出这里的欲望活力。
赛力斯集团总部距重庆国际物流重要园区仅十余公里，这个“家门口”的物流重要，正将这种地舆上风滚动为实确凿在的竞争力。2025年10月，赛力斯在重庆确立全资国番邦际商业公司。这一布局被业内东谈主士视为赛力斯从“居品出口”迈向“产业出海”的计谋性一步，公司正“抢捏‘渝车出海’发展机遇，加速全球化布局要领，鼓吹更多‘重庆造’新动力汽车扬帆出海、走向寰宇”。
站在协作村站不雅景台远看，班列向西经新疆联通亚欧，向南借陆海新通谈直达东盟。这个“不靠海、不沿边”的内陆物流园，经西部陆海新通谈、中欧班列、渝满俄、渝甬四向国际班列开行澄清64条，发射127个国度的584个港口。
“终局2025年，园区累计开行班列3.13万班、货值6899亿元，分辩占全市71.4%、83.8%。其中，累计开行西部陆海新通谈班列9879列、占全市48.3%。”该园区涉外部副部长张少林说，园区通过促进“通谈+港口+保税区”联动发展，构建具有竞争上风洞开型产业生态，终局2025年12月，引进企业超5800家，产值超1650亿元，年税收超60亿元。在国际国内商业方面，已聚会赛力斯、浙商中拓、厦门国贸、南边经贸等企业1000余家，覆盖整车、有色金属、医药、冷链等品类，企业相差口商业额累计超100亿好意思元。
一套法治“软件”
闪洞开之路走得更稳更远
淌若说中欧班列和西部陆海新通谈是重庆洞开的“大动脉”，那么西部陆海新通谈国际法务区即是这条动脉的“稳压器”。
重庆国际物流重要园区内，西部陆海新通谈涉外各人法律职业中心于2025年9月建成启用，绚丽着国际法务区开启实体化运作。这座由沙坪坝区政府聚会市司法局、市港口物流办、西南政法大学等共同打造的“一站式”涉外法律职业重要，将国际仲裁、司法审判、法律查明等多元职业深度会通，为东盟、中亚、欧洲等阛阓提供国别化的“注册—监测—维权”全链条法律职业。
塞浦路斯艾瑞蒂律场所华代表处已领先进驻，成为进驻中西部地区的首家欧盟律所。同庚11月，西部陆海新通谈国际法务区检验职业中心崇敬实体化运转，由6名主干检验官构成专科团队，组建专科化法律智库。
在重庆国际物流重要园区责任了多年的王慈航，对此深有叹惜。“昔日‘渝车出海’最怕的即是涉外法律纠纷，言语欠亨、轨则不解、维权无门。咫尺有了国际法务区，企业不错像找‘法律导航’同样，事先了解轨则、袒护风险。”重庆泛欧铁路港口操办措置有限包袱公司负责东谈主说，这种“法治加持”，让“渝车出海”确凿行稳致远。
上游财经-重庆晨报记者 陈军 影相报谈星空app