5月1日，多家新能源车企发布4月委用数据。在造车新势力阵营中，零跑汽车以超7万辆的委用量不绝领跑；理念念汽车、小鹏汽车、小米汽车均站稳3万辆关隘；蔚来委用量近3万辆。
传统车企孵化的新品牌推崇相同亮眼，极氪4月委用量罢了同比翻倍增长；岚图汽车相同保握适当上行；智己汽车单月销量编削高。
具体来看，零跑汽车4月委用新车71387辆，同比增长73.9%，再创单月委用新高，城市领航赞助功能将于5月全面心事。
零跑汽车董事长朱江明暗示，公司将坚握全域自研+性价比蹊径，握续扩大10万~20万元主流市集上风，以限制效应与时刻迭代支握全年适当增长见识。
理念念汽车4月委用新车34085辆，历史累计委用量冲突166万辆，全新L9Livis将于5月上市。
理念念汽车董事长李念念指出，2026年是公司向具身智能企业转型的关节一年，公司将握续加大AI与智能驾驶进入，强化家庭用户市集基本盘。
小鹏集团发布的最新数据深切，其4月委用31011辆新车，旗舰车型GX开启预售，策画二季度委用。
小鹏方面暗示，集团将聚焦高端化与智能化双干线，加大物理AI研发进入，构建互异化时刻壁垒。
小米汽车方面，其4月委用量冲突30000辆，罢了环比增长，渠谈与做事体系握续完善。
蔚来4月则委用29356辆新车，同比增长22.8%。。蔚来董事长李斌觉得，汽车行业已进入异日五年决赛期，竞争从单一产物转向全体系智商比拼，公司将聚焦主赛谈、晋升份额，以蔚来、乐谈、firefly萤火虫三品牌矩阵心事更平素用户群体。
传统车企旗下新能源品牌展现出矫健增长韧性与体系化上风，在产物、时刻、产能与各人化层面同步发力。其中，极氪4月委用31787辆，同比大幅增长132%，再创历史新高。
祯祥方面暗示，极氪将坚握价值竞争、不打价钱战，依托SEA广博架构与集团供应链上风，握续夯实高端智能纯电品牌定位，本年内将进一步拓展各人化市集。
岚图汽车4月委用15146辆新车，同比增长51%。产物层面，岚图泰山X8将于5月认真上市。
岚图汽车董事长卢放暗示，品牌将依托全价值链自主掌控智商，加快纯电与插混双线布局，同步鼓舞欧洲、中东及右舵市集开采，力求2027年纯电车型占比冲突50%，罢了产物、时刻与各人化同步冲突。
智己汽车4月委用量达到10016辆，创低品牌建树以来单月销量新高；1—4月累计销量同比增长130%。其中枢增量来自4月上市的全新车型LS8，该车上市即快速委用，凭借全线控底盘、800V平台与AI智能体成为25万级市集主力车型。智己方面暗示，公司将聚焦家庭用户，以大满配产物政策适当增长势头。
阿维塔4月委用11681辆新车，同比增长122.6%，跟着长安、华为深化协同，新品阿维塔06T上市放量，华为ADS4.0智驾系统全面搭载等利好要素，品牌正在重回增长轨谈。阿维塔方面暗示，将聚焦高端智能电动赛谈，2026年稳步进入欧洲市集，冲刺2030年各人年销80万辆见识。
举座来看，4月新能源市集在竞争加重、耗尽复苏节拍放缓的配景下，头部车企凭借新品周期、时刻迭代与老本罢休智商，保握相对适当的推崇，行业迫临度握续晋升。
中国汽车工业协会数据深切，本年以来国内车市延续偏弱驱动态势，一季度乘用车国内销量同比下滑彰着，4月市集仍处于诞生阶段。
乘联会文书长崔东树暗示：“面前汽车行业依然告别高利润阶段，市集进入存量竞争与报废更新驱动阶段，单纯降价抵耗尽刺激效用松开，行业正从价钱竞争转向产物、时刻与体系智商的轮廓比拼。”
他同期指出，在国内市集承压的同期星空app，中国车企出口保握高速增长，成为拉动行业增长的紧迫驱能源。